Dallacaadda EV waxay la socotaa caqabado.

Dallacaadda dhinaceeda waxay la timaaddaa caqabado badan.Mid ka mid ah, dabaysha noocaan ah ayaa guud ahaan gaabis ah, iyagoo qaadanaya meel kasta inta u dhaxaysa saddex ilaa siddeed saacadood si ay si buuxda u "kor u qaadaan" EV.Waxay sidoo kale ku xiran yihiin random-ka farxadda leh ee ka kooban nolosha magaalada-haddii baabuur badan, mootooyin, ama sedan la dhigo baloogga, EV ma awoodi doonto inay la safto dabeylaha la heli karo.Dabadeed waxaa jirta arrinta ICE-ing: Taasi waa waxa darawallada EV ay ugu yeeraan marka baabuurka leh matoor gubasho duug ah oo caadi ah uu ku dallaco goobta."Parking on-wad hubaal waa caqabad," ayay tiri Anne Smart, madaxweyne ku xigeenka siyaasadda dadweynaha ee ChargePoint, shirkad dhista oo rakibta dabaysha baabuurta korontada."Waxaan ogaanay in meelaha baabuurta la dhigto ay abuurayaan khibrad dallacaad ka wanaagsan."Shirkadeeda, oo ay weheliyaan kuwa kale ee fadhigoodu yahay Maraykanka sida Greenlots iyo Electrify America, ayaa heshiisyo la gashay suuqyada magaalooyinka iyo xarumaha laga dukaameysto si ay u dhisaan dabaylo ka baxsan dukaamada.

Sidaas oo ay tahay, way ugu habboon tahay dadka inay lacag ku dalacaan guriga.Laakin kiraystayaasha iyo milkiilayaasha guryaha is-kaashatada waxay heystaan ​​dammaanad yar oo ah in meesha ku xigta ay yeelan doonto dabeylo, taasoo ku adkeyneysa inay kiciyaan EV.Sidaa darteed magaalooyin badan iyo gobollo badan ayaa ka shaqeynaya sidii ay ugu qancin lahaayeen kuwa horumariya guryaha iyo maamulayaasha si ay u iibsadaan habka aan la aqoon ee qaaliga ah ee rakibidda.Los Angeles waxay bixinaysaa lacag celin maareeyayaasha geliya saldhigyada dallaca guryaha, waxayna cusboonaysiinaysaa xeerarkeeda dhismaha si ay uga baahan tahay dabaysha dhismaha cusub."Los Angeles waa magaalo kirayste ka badan wax kasta oo kale, marka waa inaan si dhab ah uga digtoonaano xiisadaas iman karta iyo xalalka aan bixino," ayuu yidhi Lauren Faber O'Connor, madaxa sarkaalka joogtaynta ee magaalada.

Doorasho kale ayaa ah in la beddelo kaalmaha shidaalka si ay koronto u bixiso.Goobahan ayaa ku siin doona nooca dajiyeyaasha degdega ah darawalada u baahan kor u qaadis degdeg ah.(Waxay sidoo kale u muuqdaan inay qaali ku yihiin rakibidda iyo isticmaalka.) "Caqabadda hadda jirta ayaa ah, miyaad heli kartaa ku filan xarumahan dallacaadda ee waaweyn ee bixiya koronto heer sare ah?"ayaa waydiiyay Michael Kintner-Meyer, injineer cilmi baadhis iyo falanqeeye nidaam oo ka tirsan Shaybaadhka Waqooyi Galbeed ee Baasifiga, kaas oo daraaseeya shabkada korantada.

Revel, oo ah shirkad maamusha mootooyinka korantada iyo baabuurta kor u qaada, ayaa raacaysa xeelad waxyar oo ka duwan kii hore.Brooklyn gudaheeda, shirkaddu waxay ka dhistay "superhub" -asal ahaan baarkin madhan oo leh 25 xajiyeyaasha degdega ah.(Shirkado kale ayaa mashaariic la mid ah ka fuliyay magaalooyinka Yurub iyo Shiinaha.) Tirada badan ee dabaylaha waa in ay dammaanad qaadaan in darawaladu awood u yeelan doonaan inay lacag ka qaadaan markay rabaan, ayuu yidhi Paul Suhey, madaxa hawlgelinta Revel.Helitaanka goobo cusub oo xarumahan ah oo ku yaala meel banaan sida magaalada New York waxay had iyo jeer noqon doontaa caqabad, laakiin Suhey ayaa sheegay in Revel uu qorsheynayo inuu ahaado mid dabacsan, iyada oo tixgelinaysa garaashyada baabuurta la dhigto iyo meelo badan oo u dhow xarumaha waaweyn ee wax iibsiga."Caqabadda ugu horreysa iyo tan ugu muhiimsan waa kororka," ayuu yidhi."Taasi dhab ahaantii waxa ay wadaa wax kasta oo aan sameyno."

RUNTII, jaahwareerka dallacadu aad ayuu uga baxsan yahay furka.Waa inaad sidoo kale tixgelisaa xadhkaha korantada.Tas-hiilaadka waxa ay ilaaliyaan isku dheelitirnaanta saadka iyo baahida iyaga oo soo saaraya ilaa inta koronta la isticmaalayo.Shidaalka fosil ee ku filan: Haddii dalabku kororto, dhirta korontadu waxay guban kartaa shidaal badan.Laakin waxyaalaha dib loo cusboonaysiin karo ayaa arrimaha sii adkeeya sababtoo ah ilihiisu waa kala go'aan-dabayshu mar walba ma dhacdo, qorraxduna mar walba ma iftiimiso.Waxaa taa ka sii daran, baahida ugu sarreysa badiyaa waa fiidkii hore marka dadku guriga ku soo noqdaan oo ay shidaan qalabka oo ay xidhaan EV-yada, isla marka qorraxdu sii dhacayso.

EVs ayaa kaa caawin kara in baahida la qaboojiyo.Iyada oo si wanaagsan loo qaybiyay kaabayaasha dallaca, milkiilayaasha qaar ayaa wali ku dalaci doona baabuurtooda guriga habeen dhaxe, laakiin qaar ayaa laga yaabaa in ay ku dalacaan shaqada, meel baabuurta la dhigto oo ay ku daboolan yihiin baararka cadceedda.Kuwo kale ayaa ku xidhi doona dukaanka raashinka ama waxa ahaan jiray kaalin shidaal.Tani waxay si siman u qaybinaysaa baahida ku meel gaadhka ah, gaar ahaan iyada oo ku riixaysa saacadaha iftiinka marka ay jirto koronto badan oo qoraxda ah

Taa baddalkeeda, EVs waxay noqon karaan baytariyada baahida loo qabo shabkada si uu u taabto.Waxaad dhahdaa 100 baabuur ayaa fadhiya meel baabuurta la dhigto oo shirkad ah habeen, oo si buuxda loo dallacay.Baahidu waxay kor u kacday dhowr mayl magaalada oo dhan-laakin waa mugdi, tamar cadceedda lama heli karo.Taa baddalkeeda, korontadu waxay ka soo qulquli kartaa kuwa ku xiran EV-yada una gudbi doonta meesha looga baahan yahay.

Baabuurta shaqsiga ah ee la soo dallacay ayaa xitaa soo geli kara si ay u taageeraan shabkada xaalad degdeg ah, sida korontadii oo xumaatay ee ka dambeysay qabowga Texas ee jiilaalkii hore."Waxay wada noqon karaan sida warshad koronto oo toos ah," ayay tiri Patricia Hidalgo-Gonzalez, maamulaha shaybaarka tamarta la cusboonaysiin karo iyo xisaabta sare ee UC San Diego."Waxay dhab ahaantii bixin karaan kaydkan aan haysanno saacadaha maalinta oo dhan, diyaarna u ah inay soo galaan mar kasta oo shabakadu u baahan tahay taageerada noocaas ah."

Haddii hawlwadeenada shabakadu ay ka faa'iidaysan karaan EV-yada shaqo la'aanta ah, ma aha inay ku bixiyaan lacag aad u badan baytariyada si ay u kaydiyaan awooda degdega ah."Waxaan arki karnaa ilaa 30 boqolkiiba kaydinta wadarta kharashka ku baxa korantada," ayuu yidhi Hidalgo-Gonzalez.“Marka taasi waa arrin cajiib ah.Taasi waxay naga badbaadinaysaa in aynu ku xidhno kayd aad u tiro badan, haddii aynu ka faa’iidaysano kaydadka aanu ku hayno baabuurta korontada”.

Dabcan, waxa ugu wanaagsan dhammaan shabkada—iyo dadka magaalada deggan—waa baahida koronto ee gebi ahaanba.Kaabayaasha dallacaadda wanaagsan waxay dhiirigelin doonaan tayada hawada wanaagsan;Ka dib oo dhan, EVs ma tufin kaarboon oo qaybiyaa.Laakin in qof kasta oo deggan baabuurkiisa la geliyo sidoo kale ma fiicna.Waxay ka sii daraysaa ciriiriga waddooyinka, waxay khatar ku tahay dadka lugeynaya, waxayna hoos u dhigtaa baahida gaadiidka dadweynaha.

Laakiin waxaa laga yaabaa inaadan u baahnayn inaad leedahay EV si aad ugu raaxaysato mid.Kintner-Meyer, tusaale ahaan, waxa ay odorosaa shirkado fuushan oo ay ku jiraan baabuurta korantada, kuwaas oo laga yaabo in la dhigo meelo badan oo magaalooyinka ah, halkaas oo ay ku dalacaan iyaga oo isticmaalaya muraayadaha qorraxda ilaa uu ka soo qaado darawal ama la geeyo si madaxbannaan.(Runtii, Uber iyo Lyft waxay ballan qaadeen inay u wareegayaan koronto dhammaadka tobanka sano - dawladaha qaarna waxay u baahan yihiin inay sidaas sameeyaan.) Doorasho kale: koronto baska iyo tareenada, oo ku qanciya dadka reer magaalka ah inay daadiyaan baabuurta gaarka ah gebi ahaanba."Gaadiidka dadweynuhu waa dhinaca kale ee qadaadiicda," ayuu yidhi Faber O'Connor, sarkaalka LA.Wakaalada gaadiidka ee caasimadu waxa ay u beddeshay hal xariiq oo ah basaska korontada ku shaqeeya,waxana ay qorshaynaysaa in sanadka 2030 ay ku shaqeeyaan baabuurta aan hawada ka baxayn.In dadka reer magaalku ay ku boodboodaan baska (korontada) oo aanay haba yaraatee ka werwerin wax lacag ah. .